L’intégration transversale de l’analyse du genre dans la planification des transports
L’Association Suédoise des Autorités Locales et Régionales (SALAR) a récemment lancé une publication contenant des lignes directrices sur la manière de travailler plus efficacement sur l’intégration transversal de l’analyse du genre dans la planification des transports.
Quel est le lien entre l’égalité femme-homme et la planification des transports ?
La planification urbaine consiste à évaluer et à estimer l’impact des mesures alternatives basées sur des aspects tels que l’environnement, l’économie, la santé public et autres. Les estimations décrivent l’impact des différentes solutions en rapport avec ces aspects.
Faisant partie intégrante de la vie quotidienne des citoyens, le système de transport doit être adapté en fonction des besoins des femmes et des hommes. Les possibilités d’accéder plus ou moins facilement à certains lieux déterminent en partie les opportunités des personnes et la conception de ce système de transport peut ainsi avoir un impact sur les choix des citoyens. En conséquence, il est important d’intégrer la perspective de l’analyse du genre dans le processus de planification et d’y inclure des objectifs pour l’égalité entre les femmes et les hommes qui sont liés aux objectifs de l’ensemble du projet.
Comment inclure la perspective de l’analyse du genre dans la planification des transports?
Même si de nombreuses autorités locales et régionales ont l’ambition d’utiliser l’intégration transversale de l’analyse du genre comme stratégie dans leur travail sur la planification urbaine, il existe très peu d’exemples de méthodes applicables dans la pratique permettant une évaluation systématique.
Une façon d’intégrer une perspective de genre dans la planification urbaine serait d’analyser l’origine des différences basées sur le genre dans la sphère publique et d’essayer de trouver des solutions afin d’éliminer ces inégalités.
Un autre exemple serait de trouver des solutions mieux adaptées aux différents groupes dans la société. Les urbanistes doivent prendre en compte les avantages et les inconvénients existants pour les différents groupes et entreprendre des actions spécifiques pour chacun d’entre eux. Par exemple, en prévoyant les obstacles et les atouts qu’ont certains transports publics ou infrastructures pour les femmes et les hommes.
La perspective de genre doit constituer un facteur aussi important que le développement économique ou l’aspect environnemental afin de rendre les transports urbains plus égalitaire.
Il convient de souligner qu’il n’existe pas de méthode unique pour l’évaluation de genre dans la planification des transports, mais celle-ci doit être adaptée en fonction de projets spécifiques. Toutefois, une bonne évaluation de l’égalité des genres est précise et efficace quand elle est fondée sur la connaissance et est ouverte à la participation et à la critique.
Les questions suivantes pourraient servir de base de discussion:
- Existent-ils des statistiques appropriées pour les projets en question ?
- Existent-ils des études sur les modèles de déplacement qui prennent en compte aussi bien les opinions des femmes que des hommes?
- Où se situe le lieu de travail des femmes et des hommes dans la municipalité ? Les lieux de travail à prédominance féminine et à prédominance masculine sont-ils accessibles de façon équitable par transport public ?
- Les femmes et les hommes utilisent-ils les transports en commun de manière égale pour accéder à leurs loisirs?
- Des efforts ont-ils été faits pour prendre en compte l’opinion des femmes et des hommes lors des consultations publiques concernant le transport public?
- Que pensent les femmes et les hommes / les filles et les garçons des moyens de transport pour aller à leur lieu de travail ou à leur l’école?
- L’utilisation des transports en commun permet-elle aux parents de mieux répartir les responsabilités en matière de garde de l’enfant et des tâches domestiques ? – Où se situent les lieux de travail par rapport aux crèches et aux écoles?
- Y a-t-il des lignes directrices établies sur la façon d’intégrer la perspective de genre dans la planification des transports et sur la manière dont cela pourrait être contrôlée et mesurée?
- Existe-t-il une stratégie sur la façon de s’assurer que la perspective de genre est prise en compte par les partenaires du projet?
- Des études sur le sentiment de sécurité des citoyens dans les sphères publiques ont-elles été menées?
Pour plus d’informations, veuillez consulter la publication « Kön i trafiken » (Informations en suédois).
